Na początku przyszłego roku w sprzedaży mają się pojawić dwie pierwsze hybrydy Range Rover: modele Hybrid oraz Sport Hybrid.
Nowa generacja Rage Roverów, dzięki zastosowaniu aluminiowej konstrukcji, jest zdecydowanie lżejsza od swoich poprzedników. Jak chwali się Land Rover, od samego początku projektowano ją z myślą o stosowaniu napędu hybrydowego; baterie oraz silniki lokowane są w przygotowanych wcześniej miejscach, dzięki czemu użytkownicy nie doświadczą pomniejszenia przestrzeni pasażerskiej ani bagażowej.
Dla potwierdzenia tych słów padła deklaracja, że Range Rover Sport Hybrid będzie dostęny w wersji siedmioosobowej.
Cała instalacja hybrydowa – baterie litowo – jonowe oraz silnik elektryczny – ważą łącznie około 120 kg. Motor elektryczny dostarcza 47 koni mechanicznych mocy.
Instalacja hybrydowa współpracują z turbodieslem SDV6 o pojemności 3 litrów. Zestaw generuje łącznie moc 335 koni mechanicznych oraz moment obrotowy w wysokości 700 Nm.
Pryspieszenie od 0 do 100 km/h dla modeli Range Rover Hybrid oraz Range Rover Sport Hybrid wynosi odpowiednio 6,9 oraz 6,7 sekundy. Prędkości maksymalne określone na 218 oraz 225 km/h.
Jak podaje Land Rover, w standardowym europejskim cyklu mieszanym hybrydowe Range Rovery osiągają wynik 6,4 litra na 100 km.