Nazywa się Smart Charging i co prawda  tej chwili dostępna jest tylko dla „elektronautów” – klientów, którzy uczestniczyli w w testach flotowych BMW ActiveE. Wielu z nich po zakończeniu przez producenta programu zdecydowało się zakupić model i3.

BMW zapowiada, że Smart Charging zostanie udostępniona wszystkim właścicielom aut serii i na początku 2015 roku.

Aplikacja automatycznie pobiera informacje o cenach energii u wskazanego przez właściciela dostawcy i – w ramach taryfy z podpisanej umowy – podpowiada, kiedy ładować akumulatory, by zminimalizować opłaty. BMW wylicza, że oszczędności mogą sięgać nawet 400 dolarów rocznie.

Co najważniejsze, możliwe jest także automatyczne uruchamianie ładowania w najbardziej optymalnym, jeśli chodzi o wysokość opłat za energię, czasie.

Użytkownik przez cały czas ma także dostępne informacje o jednostkowych i całkowitych kosztach ładowania dokonanych przy pomocy aplikacji.

Artykuł BMW: aplikacja na mniejsze rachunki pochodzi z serwisu AutoVolta.pl.

Mały elektryk BMW spotkał się za oceanem z całkiem pokaźnym zainteresowaniem; po debiucie wersji całkowicie elektrycznej przyszedł czas na wprowadzenie do sprzedaży modelu REx (Range Extender), wyposażonego dodatkowo w niewielki silnik spalinowy mający za zadanie generować energię elektryczną.

Jak wykazały testy, przy jeździe z zasilającym w energię motorze spalinowym zużycie paliwa wynosi 6,03 litra na 100 km. Może się to wydawać dużą liczbą, szczególnie że BMW i3 jest wyposażone w zbiornik paliwa o pojemności zaledwie 10 litrów.

O ile wzrasta zasięg BMW i3 uzbrojonego w REx? Jak sugerują wyniki testów EPA, można spodziewać się dwukrotnej poprawy: czysto elektryczny i3 przejechał podczas badań 129 kilometrów, podczas gdy wersja ze wspomagającym silnikiem spalinowym dojechała do 240. kilometra.

W trybie czysto elektrycznym hybrydowa wersja BMW i3 jest w stanie przejechać 115 kilometrów. Zmniejszenie zasięgu spowodowane jest przede wszystkim dodatkową masą silnika spalinowego oraz paliwa.

Dwukrotne zwiększenie możliwych do przejechania kilometrów sprawia, że BMW i3 awansuje z poziomu samochodu miejskiego do auta, którego można używać także na dłuższych dystansach ? tym bardziej, że nawet jeśli baterie się wyczerpią, wystarczy zatankować, by móc przejechać kolejne 120 kilometrów.

Artykuł BMW i3 REx oficjalnie przebadany pochodzi z serwisu AutoVolta.pl.

Co ciekawe, energia pozyskana przez garaż może być także wykorzystana na przykład do zasilenia urządzeń domowych, jeśli nie jest pochłaniana przez doładowywanie akumulatorów samochodu lub ogniwa produkują jej więcej, niż jest w stanie przyjąć auto.

Energia dostarczana jest do podłączonego samochodu przez system BMW i Wallbox Pro; urządzenie jest w stanie ładować akumulatory korzystając jednocześnie z mocy paneli słonecznych oraz (jeśli ilość wytwarzanej energii jest niewystarczająca) oraz prądu ze zwyczajnej sieci energetycznej.

Otwiera to możliwość potencjalnego korzystania z garażu w Polsce, gdzie natężenie światła słonecznego różni się znacznie w przeciągu roku.

Konstrukcja Solar Carport została wykonana z włókna węglowego oraz… bambusów. Jak podkreślają projektanci, bambus jest na tyle szybko rosnącą rośliną, że uznawana jest za zasób odnawialny.

Solar Carport został zademonstrowany w Kalifornii, podczas premiery BMW i8. Nie podano niestety informacji na temat sprawności ładowania i ewentualnej dostępności garażu w sprzedaży.

Artykuł Słoneczny garaż doładuje BMW i3 oraz i8 pochodzi z serwisu AutoVolta.pl.

Cena dotyczy podstawowej wersji BMW i3, wyposażonej tylko w silnik elektryczny. Nie wiadomo jeszcze, jaką kwotę trzeba będzie zapłacić za model z wydłużającym zasięg silnikiem spalinowym.

W Polsce BWM i3 będzie możnaa nabyć tylko w Warszawie, w salonie Inchcape Motor. Pierwsze egzemplarze trafią do klientów w listopadzie 2013 roku.

Oprócz samego samochodu BMW zamierza oferować usługi dodatkowe, wpływające na komfort korzystania z modelu i3.

Pierwszą z opcji nazywanych przez producenta „premium” jest ścienna stacja ładowania Wallbox, mająca zwiększyć wydajność ładowania akumulatorów i co za tym idzie – skrócić jego czas. Moduł będzie instalowany w domu klienta przez specjalistów z BMW.

Producent zapowiedział także współpracę z operatorami publicznych stacji ładowania.

Właścicielom BMW i3, którym zasięg samochodu – wynoszący, w zależności od stylu jazdy, od 130 do nawet 200 km – może okazjonalnie okazywać się niewystarczający, producent zamierza proponować wypożyczenie samochodu z silnikiem spalinowym.

BMW zapowiada ponadto wprowadzanie dodatkowych usług w przyszłości, jak przykłady podając aplikację ConnectDrive oraz możliwość korzystania z mobilnych urządzeń do ładowania.

Ceny poszczególnych opcji nie zostały jeszcze określone, wiadomo już jednak nieco o możliwości wzięcia modelu i3 w leasing.

Miesięczna rata w BMW Financial Services Electrify Program będzie kształtować się na poziomie 1350 PLN netto (rata obliczona została przy założeniu 25% opłaty wstępnej, 36 miesięcy okresu finansowania, 10.000 km deklarowanego, średniorocznego przebiegu oraz 45,15% gwarantowanej przez BMW Financial Services Polska wartości rezydualnej).

Artykuł BMW i3 wycenione pochodzi z serwisu AutoVolta.pl.

Premiera BMW i3 zbliża się wielkimi krokami – pokaz ma się odbyć już 29 lipca – producent więc stara się już podgrzewać atmosferę. Bawarski koncern zdecydował się na pokazanie oficjalnych, ale nie pokazujących wszystkiego zdjęć nowego modelu. Oklejony charakterystyczną folią jest przód, pasek boczny oraz tył samochodu.

Nie przedstawiono żadnych zdjęć pokazujących wnętrze samochodu. Mimo, że BMW stara się utrzymać w tajemnicy ostateczny wygląd modelu i3, jest on już od jakiegoś czasu dobrze znany – przedstawiono go na rysunkach patentowych. Wiadomo więc, że tylne drzwi – odchylane do tyłu – mają linię okna poprowadzoną zdecydowanie niżej; właśnie ten szczegół ma ukrywać boczny kamuflaż.

BMW i3 dostępny będzie w dwóch wersjach: czysto elektrycznej oraz hybrydowej. Silnik elektryczny dysponuje mocą 170 koni mechanicznych, pozwalając się domyślać całkiem satysfakcjonujących osiągów (przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 7,2 s).

Zasięg elektrycznego modelu BMW i3 ma wynosić od 130 do 160 kilometrów, w zależności od stylu jazdy. Producent podaje, że w przypadku jazdy zgodnej z dwoma trybami oszczędzania energii wynik ten może się polepszyć o 24%: o około 20 kilometrów w trybie jazdy ECO PRO i o kolejne 20 kilometrów w trybie ECO PRO+.

Model hybrydowy BMW i3 może przejechać od 250 do 300 kilometrów dzięki dodatkowemu silnikowi spalinowemu o pojemności 650 cm sześciennych i mocy 34 koni mechanicznych. Pojemność zbiornika paliwa wynosi 9 litrów.

BMW podaje, że pełne naładowanie akumulatorów modelu i3 trwa osiem godzin; korzystając z opcji szybkiego ładowania w ciągu pół godziny można osiągnąć 80% pojemności akumulatorów.

Cena BMW i3 ma mieścić się w przedziale 35 – 40 tys. euro.

Artykuł Oficjalne „szpiegowskie” zdjęcia BMW i3 pochodzi z serwisu AutoVolta.pl.