Hyundai Inster może być dowodem na to, że samochody elektryczne są coraz bliższe trafienia „pod strzechy” – minęły czasy, gdy producenci pokazywali drogie auta wyższych segmentów, coraz więcej premier schodzi w dół z rozmiarami i cenami. Miejski maluch z Korei ma szansę skraść serca osób potrzebujących zwinnego, zadziornego samochodu, które widziany od środka zdaje się znacznie większy, niż obserwowany z zewnątrz. Można w nim bowiem zmieścić… łóżko.
Hyundai Inster to elektryczny samochód segmentu A, który łączy w sobie unikalny design, funkcjonalność i zaawansowane technologie. Samochód ten, bazujący na spalinowym modelu Casper, dostępnym jedynie w Korei, został zaprojektowany z myślą o miejskiej dżungli, oferując jednocześnie zaskakującą przestronność i wszechstronność.
Recenzenci motoryzacyjni z całego świata byli pod wrażeniem tego, co Hyundai Inster ma do zaoferowania. Zachwycał ich nie tylko uroczy design, ale także funkcjonalność, wyposażenie i osiągi. W dalszej części artykułu przyjrzymy się bliżej temu, co dokładnie mówili o Hyundaiu Insterze poszczególni recenzenci.
Hyundai Inster. Prawdziwy zasięg, polska cena i dane techniczne
Dane techniczne:
- Wymiary (mm): Długość: 3825, Rozstaw osi: 2580, Szerokość: 1610, Wysokość: 1575
- Pojemność bagażnika (VDA): 280 litrów (do 351 litrów po przesunięciu tylnych siedzeń)
- Silnik: Pojedynczy silnik elektryczny
- Moc: 71.1 kW (97 KM) w wersji standardowej, 84.5 kW (115 KM) w wersji Long Range
- Moment obrotowy: 147 Nm w obu wersjach
- Akumulator: 42 kWh (standard) lub 49 kWh (Long Range)
- Zasięg (WLTP): ponad 300 km (wersja standardowa), do 355 km (wersja Long Range)
Na podstawie danych pochodzących z pierwszych testów przeprowadzonych w Korei uśredniony zasięg Hyundaia Instera wynosi około 190 mil (ok. 305 km) w wersji z bardziej pojemnym akumulatorem.
Ceny Hyundaia Instera w Polsce nie zostały jeszcze oficjalnie ogłoszone. Na podstawie cen na Słowacji, gdzie podstawowa wersja kosztuje od 22 690 euro (ok. 98 400 zł), a wersja Long Range od 24 400 euro (ok. 106 000 zł), możemy szacować, że w Polsce Inster będzie kosztował od około 100 000 zł, wersja Long Range może być wyceniona na około 110 000 zł.
Koreański maluch oczami Electrifying
Recenzentka z kanału Electrifying na YouTube była zachwycona wyglądem Hyundaia Instera. Szczególnie urzekły ją okrągłe reflektory, które, jak sama stwierdziła, „nadają autu szczęśliwy wyraz twarzy”. Podobały jej się także pikselowe światła tylne, stanowiące charakterystyczny element designu modeli Hyundaia. Uważa, że Inster to idealna propozycja dla osób, które tęsknią za małymi samochodami miejskimi, takimi jak Ford Fiesta.
Chwaliła ona także zwinność i łatwość manewrowania Insterem w mieście. Doceniła również obecność łopatek do zmiany trybów rekuperacji energii kinetycznej oraz trybu „i-Pedal”, który pozwala na jazdę z użyciem jednego pedału. Zauważyła, że Inster, mimo swoich niewielkich rozmiarów, oferuje zaskakująco dużo przestrzeni, szczególnie nad głowami. Podobał jej się także długi rozstaw osi, co pozytywnie wpłynęło na komfort jazdy.
Nie obyło się jednak bez drobnych zastrzeżeń. Recenzentka narzekała na nieco zbyt twarde zawieszenie, które dawało o sobie znać podczas pokonywania nierówności. Zauważyła również, że niektóre materiały użyte we wnętrzu mogłyby być lepszej jakości. Nie była też do końca zadowolona z ilości miejsca na drobiazgi.
Podsumowując, recenzentka z Electrifying była pod dużym wrażeniem Hyundaia Instera. Uważa, że to samochód, który idealnie sprawdzi się w mieście, oferując jednocześnie wysoki poziom komfortu i funkcjonalności.
AutoTrader zachwycony Insterem
Recenzent z kanału AutoTrader był przede wszystkim zaskoczony ilością miejsca we wnętrzu Hyundaia Instera. Mimo kompaktowych wymiarów zewnętrznych, samochód oferuje przestronną kabinę, zarówno z przodu, jak i z tyłu. Zachwyciła go także możliwość złożenia przednich foteli na płasko, co pozwala na stworzenie przestrzeni do spania. Uważa, że to świetna funkcja dla osób, które lubią podróżować samochodem.
Podobał mu się także design wnętrza, który określił jako „nowoczesny i stylowy”. Docenił obecność fizycznych przycisków do sterowania klimatyzacją i innymi funkcjami. Chwalił również intuicyjny system multimedialny. Zauważył, że Inster oferuje mnóstwo praktycznych rozwiązań, takich jak zdejmowane pokrowce na siedzenia, które można prać w pralce.
Wśród wad wymienił dość głośną pracę silnika przy wyższych prędkościach. Zauważył również, że niektóre plastiki użyte we wnętrzu mogłyby być lepszej jakości. Nie był też do końca zadowolony z ciasnych kieszeni w drzwiach.
Podsumowując, recenzent z AutoTrader uważa, że Hyundai Inster to samochód, który ma szansę stać się prawdziwym hitem. Oferuje on wszystko to, czego można oczekiwać od miejskiego samochodu elektrycznego: jest kompaktowy, funkcjonalny, stylowy i przystępny cenowo.
Hyundai Inster według Fully Charged Show
Recenzent z kanału Fully Charged Show był pod ogromnym wrażeniem Hyundaia Instera. Uważa, że to jeden z najlepszych małych samochodów, jakie kiedykolwiek prowadził. Zachwyciła go zwrotność i łatwość manewrowania Insterem w zatłoczonych ulicach Seulu. Podkreślał, że samochód ten jest „niesamowicie dobry w byciu małym”.
Był pod wrażeniem ilości miejsca we wnętrzu, szczególnie biorąc pod uwagę niewielkie rozmiary zewnętrzne. Docenił także praktyczne rozwiązania, takie jak przesuwana tylna kanapa i możliwość złożenia foteli, co pozwala na uzyskanie płaskiej podłogi i przewiezienie nawet długich przedmiotów. Podobała mu się także możliwość złożenia przednich foteli, co pozwala na stworzenie przestrzeni do spania.
Chwalił także wysoką sprawność energetyczną Instera. Podczas testu uzyskał on średnie zużycie energii na poziomie 14,12 kWh/100 km (4,4 mil/kWh), co pozwoliło mu na przejechanie dystansu bliskiego deklarowanemu przez producenta zasięgowi. Docenił także fakt, że Hyundai wyposażył Instera w pompę ciepła, co pozytywnie wpłynie na zasięg w zimie. Wśród wad wymienił brak schowka pod maską (frunk). Zauważył również, że tylna kanapa, choć oferuje wystarczająco dużo miejsca dla dzieci, może być zbyt ciasna dla dorosłych.
Podsumowując, recenzent z Fully Charged Show uważa, że Hyundai Inster to znakomita propozycja dla osób poszukujących miejskiego samochodu elektrycznego. Jest to samochód kompaktowy, przestronny, funkcjonalny, a do tego bardzo oszczędny.
Hyundai Inster w teście carwow
Recenzent z kanału carwow zwrócił uwagę na unikalny design Hyundaia Instera. Podobały mu się „wyłupiaste” nadkola i 17-calowe felgi aluminiowe, które dodają autu charakteru. Uważa, że Inster, mimo swoich niewielkich rozmiarów, ma „fajny i zadziorny” wygląd.
Wnętrze Instera zrobiło na nim mieszane wrażenie. Z jednej strony docenił on obecność fizycznych przycisków do sterowania klimatyzacją i intuicyjny system multimedialny. Z drugiej strony, skrytykował on jakość niektórych plastików użytych w kabinie. Nie był też zadowolony z małych kieszeni w drzwiach i głośnej pracy elektrycznych szyb.
Recenzent był pod wrażeniem przestronności wnętrza. Szczególnie spodobała mu się możliwość przesuwania i odchylania tylnych siedzeń, co pozwala na dostosowanie przestrzeni do potrzeb. Chwalił także płaską podłogę z tyłu i dużą ilość miejsca nad głowami. Zauważył, że Inster, mimo swoich niewielkich rozmiarów, oferuje zaskakująco dużo miejsca w kabinie.
Podczas jazdy testowej recenzent docenił komfort jazdy i dobre prowadzenie. Zauważył, że zawieszenie dobrze radzi sobie z nierównościami, a układ kierowniczy jest precyzyjny i lekki. Chwalił także wysoką sprawność energetyczną Instera. Wśród wad wymienił dość wysoki poziom hałasu w kabinie przy wyższych prędkościach. Zauważył również, że hamulce bywają nieco zbyt czułe.
Podsumowując, recenzent z carwow uważa, że Hyundai Inster to samochód, który warto wziąć pod uwagę, szukając miejskiego EV. Oferuje on unikalny design, przestronne wnętrze, wysoki komfort jazdy i niskie zużycie energii.