W Stanach podano cenę zestawu baterii dla Leafa: to 5,5 tysiąca dolarów. O ile odda się dotychczas używany zestaw akumulatorów, który został wyceniony na 1000 USD. Do tego należy doliczyć opłatę instalacyjną i podatek. Oraz 225 dolarów za zestaw umożliwiający zainstalowanie baterii w starszych modelach.
Ostateczne cena wymienianej baterii obciążona jest jak widać wieloma gwiazdkami; amerykańscy właściciele Leafów pragnący wymienić zestaw akumulatorów muszą liczyć się z wydatkiem pomiędzy sześcioma a siedmioma tysiącami dolarów – co w przeliczeniu na naszą walutę daje około 20 tysięcy złotych.
Oferowane przez Nissana baterie to najnowsze ogniwa, ze zmienionym składem chemicznym, dzięki czemu zdecydowanie lepiej radzą sobie z pracą w wysokich temperaturach. Leaf ma baterie chłodzone pasywnie, co – jak uważają niektórzy użytkownicy mieszkający na terenach z gorącym klimatem – prowadzi do szybszej utraty pojemności i zmniejszenia zasięgu samochodu.
To właśnie zmiany w ogniwach sprawiają, że konieczne jest dostosowanie starszych roczników Nissana Leaf do korzystania z nowych akumulatorów.
Przy okazji wprowadzenia do sprzedaży zestawów akumulatorów pojawiły się pytania o możliwość zakupu baterii o większej pojemności, Nissan zbył je jednak milczeniem. Wygląda więc na to, że zróżnicowane pod względem ilości możliwej do przechowywania energii zestawy pokażą się dopiero wraz z premierą następnej generacji kompaktowego elektryka Nissana.
Baterie objęte są gwarancją producenta. Nissan zapewnia, że po pięciu latach użytkowania (bądź przejechania 100 000 kilometrów) pojemność baterii będzie nie mniejsza, niż około 70% wartości fabrycznej (9/12 według zainstalowanego wskaźnika naładowania).
Dodatkowo, producent daje osiem lat lub 160 000 kilometrów gwarancji od wad produkcyjnych.