Mercedes S500 Plug-In Hybrid napędzany jest przez dwa silniki: 3-litrowy silnik V6 napędzany benzyną, generujący 328 koni mechanicznych mocy, oraz elektryczny motor dostarczający dodatkowe 107 koni.

Podawane przez producenta dane eksploatacyjne są nawet lepsze, niż zapowiadano: S500 Plug-In Hybrid ma zużywać na przejechanie 100 km tylko 3 litry paliwa, a rozpędzenie auta od 0 do 100 km/h ma trwać tylko 5,5 sekundy.

Jak łatwo sprawdzić, są to wyniki niemal identyczne z hybrydową wersją Porsche Panamera.

Z wykorzystaniem tylko napędu elektrycznego Mercedes S500 Plug-In Hybrid może przejechać niemal 29 kilometrów. Należy brać to pod uwagę, patrząc na dane dotyczące spalania: dotyczą one przejechania pierwszych 100 km.

Napęd hybrydowy w limuzynie Mercedesa może pracować w kilku trybach. Pierwszy z nich, nazwany „E-MODE”, pozwala na jazdę z wykorzystaniem tylko silnika elektrycznego.

Ustawienie „HYBRID” pozwala na użytkowanie silnika spalinowego i elektrycznego równocześnie. Tryb „E-SAVE” utrzymuje stan naładowania baterii na wysokim poziomie, co jest przydatne, gdy kierowca wie o konieczności przejechania odcinka drogi tylko na silniku elektrycznym.

Ostatnie ustawienie – „CHARGE” – pozwala na ładowanie akumulatorów S500 Plug-In Hybrid podczas jazdy.

Całością zarządza inteligentny system, który – dzięki śledzeniu położenia samochodu za pomocą GPS – jest w stanie sam przełączać się między poszczególnymi trybami jazdy, na przykład dezaktywując silnik spalinowy podczas wjazdu do centrum miasta, w którym to centrum mogą poruszać się tylko pojazdy elektryczne.

Komputer w Mercedesie S500 Plug-In Hybrid analizuję trasę wyznaczoną przez nawigację i panuje wykorzystanie poszczególnych trybów w celu zminimalizowania zużycia paliwa. Jako przykład podana jest sytuacja, gdy system przełącza samochód na tryb w pełni elektryczny mając informacje, że trasa będzie zbiegać zw wzgórza, co pozwoli na odzyskanie energii podczas hamowania.

Artykuł Mercedes S500 Plug-In Hybrid w całej okazałości pochodzi z serwisu AutoVolta.pl.

Benzynowy silnik V6 będzie wspomagany przez silnik elektryczny. O ile nie znane są jeszcze szczegóły dotyczące osiągów tego duetu, Mercedes pochwalił się już liczbami pokazującymi przyjazność dla środowiska swojej hybrydowej propozycji.

Dzięki zastosowaniu wspomagającego silnika elektrycznego – ładowanego za pomocą wtyczki wprost z sieci – hybrydowa S-klasa ma emitować tylko 70 gram CO2 na każdy przejechany kilometr. Obecnie jest to najlepszy wynik wśród hybrydowych samochodów luksusowych.

Ekologiczność auta Mercedesa widać także w deklarowanym zużyciu paliwa: w cyklu mieszanym ma ono wynosić tylko 3,1 litra na 100 km.

Artykuł Mercedes zaprezentuje S-klasę z wtyczką pochodzi z serwisu AutoVolta.pl.