Daimler, do którego należy Mercedes, oraz BMW, to dwa producenci którzy albo szykują się do wejścia na rynek samochodów elektrycznych i hybrydowych (B-klasa ED, hybrydowa klasa S oraz E), albo już się w tym segmencie zaczynają zadomawiać (i3 oraz i8 sprzedawane już przez BMW).

Wspólne prace nad systemem bezprzewodowego ładowania mają przyspieszyć jego opracowanie i wdrożenie do produkcji. O rozwiązaniach tego typu jest ostatnio coraz głośniej, zwłaszcza za sprawą japońskich producentów – Toyota według plotek ma oferować bezprzewodowe ładowanie jako opcję w nowej generacji hybrydy Prius, Honda zaś idzie o krok dalej i pracuje nad systemem, który pozwoli samochodowi autonomicznie udać się do stacji ładującej.

Wraz z ogłoszeniem współpracy nie pokuszono się o podanie zbyt wielu szczegółów dotyczących opracowywanego rozwiązania: wiadomo, że system ma składać się z dwóch cewek oraz być zdolny do przesłania 3,6 kW z wydajnością wynoszącą 90%.

Mercedes zapowiada, że już niedługo rozpocznie testy bezprzewodowego ładowania z wykorzystaniem modelu S500 Plug-In Hybrid, który ma trafić do sprzedaży we wrześniu. To najprawdopodobniej właśnie do tego auta system trafi w pierwszej kolejności, tak by uzupełnianie energii było jak najwygodniejsze dla użytkowników.

Według wcześniejszych zapowiedzi, koncern VW chce wprowadzić do oferty samochody z opcją bezprzewodowego ładowania w 2017 roku.

Artykuł Niemcy się jednoczą: nie chcą kabli pochodzi z serwisu AutoVolta.pl.

Na zlecenie Volvo przeprowadzono badanie technologii bezprzewodowego ładowania baterii. W czasie testów praktycznych sprawdzono, czy indukcyjne przesyłanie energii jest efektywne i bezpieczne.

Werdykt? Bezprzewodowe ładowanie jest użyteczne, bezpieczne i wydajne.

Volvo zamierza kontynuować badania i opracować technologię, która znajdzie zastosowanie w nadchodzących modelach hybrydowych oraz elektrycznych.

W testach brało udział Volvo C30 Electric. Jak się okazało, wystarczyło 2,5 godziny, aby bezprzewodowo naładować baterie samochodu. Badania posłużą także do rozwinięcia przewodowego systemu ładowania akumulatorów, zarówno w wersji standardowej, jak i szybkiej.

Volvo nie ma jeszcze w swojej ofercie w pełni elektrycznego samochodu; w sprzedaży jest za to hybrydowy model V60 Plug-In Hybrid, którego plany produkcyjne zostały właśnie podwojone.

Artykuł Volvo widzi bezprzewodowy potencjał pochodzi z serwisu AutoVolta.pl.