Najprawdopodobniej przyczyną problemu stał się umiejscowiony centralnie silnik spalinowy – zniszczenia widoczne na zdjęciach do złudzenia przypominają podobne wypadki supersportowych samochodów. Dopóki jednak nie ma pełnych danych (a producent zapewne nie zamierza dzielić się informacjami z resztą świata), winą można próbować obarczać także układ hybrydowy.

Stopień jego komplikacji równy jest nadanej przez Hondzie nazwie: Sport Hybrid Super Handling All Wheel Drive (SH-AWD). Za napęd odpowiadają wspólnie wspomniany już silnik spalinowy (centralnie umieszczony V6, oddaje moc na koła tylne), dwa silniki elektryczne napędzające indywidualnie koła przednia oraz trzeci motor elektryczny, wspomagający w razie potrzeby silnik spalinowy.

Premiera nowej Hondy NSX została zapowiedziana na przyszły rok; zdarzenie na  Nürburgringu nie wpłynie raczej na przesunięcie tego terminu. Można spodziewać się, że gdy tylko producent przejrzy dane telemetryczne oraz informacje z komputera pokładowego i znajdzie powód zaprószenia ognia, wprowadzi niezbędna poprawki i wyśle na tor następny prototyp.

Na podstawie dostępnych zdjęć trudno powiedzieć, czy uszkodzeniu uległy akumulatory w Hondzie NSX; brak doniesień o szczególnie rozbudowanej akcji usuwania spalonego prototypu każe przypuszczać, że nie doszło do wycieku elektrolitu i zieleń przy torze nie została skażona.

Dwóm inżynierom przeprowadzającym testy nic się nie stało – opuścili pojazd zanim zajął się ogniem na dobre.

Artykuł Honda NSX spłonęła podczas testów pochodzi z serwisu AutoVolta.pl.

Nowa Honda NSX wyjechała na to oczywiście w kamuflażu optycznym, na szczęście jednak nie jest on zbyt rozbudowany i pozwala porównać wygląd jeżdżącego modelu z prezentowanymi wcześniej prototypami. Zmiany są kosmetyczne – wprawne oko dostrzeże zmianę wielkości lusterek, modyfikację pionowych elementów grilla oraz zrezygnowanie z całkowicie LED-owych świateł.

Dokładne dane techniczne związane z nową Hondą NSX nie są jeszcze znane – wiadomo na pewno, że samochód będzie hybrydą. Głównym źródłem napędu ma być umieszczony centralnie silnik w układzie V6, generujący ponad 400 koni mechanicznych mocy. Będzie on wspomagany bezpośrednio przez motor elektryczny, współpracujący z dwusprzęgłową skrzynią biegów przystosowaną do przenoszenia wysokiego momentu obrotowego.

To nie koniec wyliczanki dotyczącej napędu: nowa Honda NSX ma dodatkowe dwa silniki elektryczne, które służą do napędzania przednich kół. Razem system hybrydowy nosi imponującą nazwę Sport Hybrid Super Handling All Wheel Drive (SH-AWD), która ma odzwierciedlać możliwość wpływania na stabilność toru jazdy przez odpowiednie różnicowanie momentu przekazywanego na poszczególne koła.

Nie wiadomo niestety, czy nowy NSX będzie oferował czysto elektryczny tryb jazdy, jaką pojemność mają wbudowane akumulatory i czy system będzie ładowany z zewnętrznego źródła zasilania. Premiera handlowa Hondy NSX spodziewana jest w przyszłym roku.

Artykuł Honda NSX wyjechała na Nürburgring pochodzi z serwisu AutoVolta.pl.